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20251111

去年，民航ʚ ɞ局、国家发改委联合发文งง คค《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功ʚɞღღ能体系。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑ʚ ɞ道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机εïз场之一。扩建后可&#;,&#;,&#;以极大缓解这几座机场的现有压力。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长งง คค途旅˙ϖ˙行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道ง ง、商贸˙ϖ˙物ฅ ฅ流枢纽、重要产业和人文交流基地。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但ʕ·͡ˑ·ཻʔ不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国ʜᵃʚ ɞᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际和地区航线。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈道，因起降ง ง架次多，乌鲁木齐ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

以西安咸阳机场为例，扩建后&#;,&#;,&#;拥有4座航站楼，航站楼面积高.˗ˏˋ♡ˎˊ˗居国内ง ง前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。